New Model Opel " Mokka"

Opel Mokka

tags: Mokka, Opel, Paris 2012 | in: Production Cars2 November 2012

At the 2012 Paris Motor Show Opel has presented the Mokka, a compact SUV focused on comfort and versatility

 and equipped with an array of safety technologies.

First announced in June, the new Opel Mokka has received more than 40,000 orders throughout Europe.

Demand has been particularly strong in Germany, the United Kingdom, Italy, France and Russia, 

which underlines the growth of the sub-compact Sports Utility Vehicles (SUV-B segment) market.

Design

With the Mokka, Opel’s design philosophy of blending “sculptural artistry with German precision” finds 

a new expression in a compact SUV.

The car displays a bold attitude with sculpted and elegant traits while retaining a sporty edge with muscular and 

athletic body lines.

The pronounced front grille, the protective cladding around the bumpers and wheel arches are energized by 

Opel’s typical “blade” on the bodyside that sweeps upwards to the rear.

The Mokka’s sporty and muscular build is also re-enforced by its higher ground clearance which also 

makes it suitable for gravel roads, as well as its tread width of 1,540 mm.

The interior of the new Mokka features sculptural design cues such as the signature wing-shaped 

instrument panel and the sculpted surfaces in the doors.

The Opel Mokka can be equipped with ergonomic seats certified by the independent healthy 

back experts AGR (“Aktion Gesunder Rücken e.V.”), including a 8-way adjustable driver seat.

The load capacity is up to 1,372 liter and benefits from the optional FlexFix bike carrier system and up to

 19 storage locations including side pockets at the front that can store 1.5 liter bottles.

Technical Features

The Mokka is available with a choice among two gasoline and one diesel engine, coupled with front and 

all-wheel drive transmissions.

Among the technical highlights are the second generation Opel Eye front camera and the Adaptive 

Forward Lighting (AFL+) with third generation bi-xenon headlamps.

The system adapts its intensity and range for optimal illumination of urban and country roads as well as highways. 

Its functions include adverse weather light, increased high beam, static bending light, dynamic bending light, 

daytime running light with LED and High Beam Assist.

(Source: Opel)

Sejarah Pesawat Sukhoi

Pavel Sukhoi, si cerdas yang kagum pesawat

Minggu, 13 Mei 2012 11:01:10

Sukhoi, boleh jadi terpukul oleh peristiwa jatuhnya pesawat Superjet 100 di Gunung Salak. Tetapi, industri penerbangan Rusia itu akan terus berjuang memantapkan diri di antara nama-nama besar seperti Boeing dan Airbus.

Sukhoi sebagai industri pesawat bermula dari kekaguman bocah Pavel Sukhoi terhadap kemampuan manusia yang bisa terbang. "Saya berjalan dengan teman sepulang dari gimnasium. Tiba-tiba ada pesawat di atas kita. Itu sungguh luar biasa! Bukan burung, tetapi manusia terbang di atas kita," kata Pavel Sukhoi pada masa-masa sekolah kurun 1905-1914.

Nama lengkapnya Pavel Osipovich Sukhoi. Lahir pada 22 Juli 1895, dia anak seorang guru di Vitebsk, dulu masuk wilayah Uni Soviet, sekarang bagian Belarusia.

Bermula dari menonton pesawat terbang itulah muncul ketertarikan Sukhoi kecil pada pesawat. Selepas sekolah menengah, Sukhoi masuk fakultas fisika dan matematika di Moscow Technical School, sekarang Bauman Moscow State Technical University (BMSTU).

Selama Perang Dunia II, dia menjadi tentara tetapi mundur karena alasan kesehatan. Kembali ke kampus, dia lulus 1925.

Bakat dan kecerdasannya sangat menonjol hingga diketahui oleh Andrey Tupolev, pioner industri penerbangan Rusia. Skripsinya soal mesin pesawat di bawah bimbingan langsung Tupolev. Kelar kuliah, Sukhoi remaja kerja di TsAGI (The Central Aero Hydrodynamic Institute), saat itu paling terdepan dalam pengembangan pesawat di Rusia. Tugas pertamanya adalah gabung dalam kelompok yang mengembangkan pesawat pembom TB-1 and TB-3.

Selama tahun 1930-an dia terus bekerja bersama Tupolev mengembangkan pesawat dengan daya jelajah tinggi seperti ANT-25 dan pesawat pembom ANT-37 serta BB-1.

Titik baliknya dimulai pada 29 Juli 1939 ketika diserahi membuat biro desain dan konstruksi pesawat sendiri. Tugas pertamanya adalah pengembangan pesawat BB-1 yang kemudian menjadi Su-2, model pertama yang kemudian akan diikuti oleh puluhan model pesawat lain hasil biro desain Sukhoi.

Lebih dari 50 konstruksi dan desain pesawat dihasilkan Pavel Sukhoi. Termasuk di antaranya jet tempur Su-24, the Su-25 dan Su-27 Flanker. Sebanyak 2.000 jet tempur Sukhoi dikirim ke berbagai negara termasuk digunakan pula oleh TNI AU.

Sukhoi Superjet 100 adalah pesawat Sukhoi pertama untuk penerbangan sipil. Pesawat ini diperkenalkan Agustus 2009 pada pameran penerbangan di Moskow. Sudah banyak pemesan dari berbagai negara termasuk Indonesia.

Atas berbagai jasanya, Sukhoi dianugerahi gelar pahlawan. Dia meninggal pada 15 September 1975. Namanya diabadikan sebagai nama jalan di Moskow. Selain tentu, terus diabadikan pada nama pesawat-pesawat produksi biro desain dan konstruksinya.

[war]

MERDEKA.COM BERKABUNG : UCAPKAN BELA SUNGKAWA UNTUK DIBAWA KE GUNUNG SALAK. 

Dicopy dari : merdeka.com